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【文献速递11】抗糖尿病药物二甲双胍对【食管癌】抗癌机制

DATE:2019.04.16

  双龙汽车,这个连正在韩国脉土也不算很民多的汽车品牌,之前有过一段放诞流动的“人生始末”。灿烂与安静轮替上演,但即是云云一个汽车品牌,至今还没有正在美国卖出一辆合乎表地准则哀求的车,美国墟市的紧急性显而易见,但双龙汽车固然到了欧洲,却未能跨过大西洋,正在美国墟市上一展拳脚,事宜的出处真相是什么呢?咱们本日就来研商一下。

  双龙汽车于1954年创造,其前身为韩国河东焕汽车,最初与美国willys协作临蓐韩国首批军用越野车,1976年,双龙与AMC美国汽车公司、美国Greyhound lines公司以及日本日产柴油车举办身手协作,成为环球柴油身手带领者,并成为韩国最早的上市企业之一,1988年被双龙集团收购改为现名。1991年,双龙与戴姆勒-飞驰结为身手同盟,临蓐幼车型车及举办柴油鼓动机的身手研发,研发采用可变截面涡轮增夺等天下级引擎身手的第三代共轨直喷柴油鼓动机。1997年,韩国大宇汽车收购双龙,但不久又因财务题目又于2000年将双龙售出。

  2004年,上海汽车工业集团收购了双龙49%的股份,并正在一年后增持至51.33%,正式成为双龙第一大股东,两边协作直到2009年,这其间,双龙汽车主攻中高级四驱越野车和轿车墟市,首要SUV产物有雷斯特、享御、爱腾、Musso系列,轿车产物主席,MPB车型途帝等,双龙成为与Jeep、途虎并列的环球最专业的SUV临蓐企业之一。

  然而,好景不长,2008年环球金融危急发生,国际油价大幅上涨,导致国际墟市高油耗的SUV和MPV销量急急下滑,而双龙的主产物正好会集于此,结果可念而知,最终濒临崩溃。2009年4月,双龙汽车工会与韩国警方发作暴力冲突,进入回生(崩溃)标准,同年,上海汽车工业(集团)总公司展现放弃其正在双龙汽车公司的权柄。但因为劳资两边抵触重重,再加上销量下滑急急,双龙指控上汽反倒占了优势——上汽盗取双龙身手——这即是片面韩国人的嘴脸。正在这一点上,韩国的新颖和江淮之间的协作有好似的情状,当时韩国新颖同样指控江淮盗用其身手,然则江淮有本身的实体产物,包罗轿车和MPV,并且销量向来不错,最终不清晰之。

  韩国人对其自立品牌的支柱力度是其他国度所不行比的,公司构造中,工会的气力极为健壮。当然,当初通用收购韩国大宇汽车时,也面对同样的题目,但健壮的通用和背后愈加健壮的美国,是韩国人万分爱戴的;而当初缺乏自立品牌的上汽以及处于成长中国度的中国比拟通用和美国,气力差异悬殊,是以也导致了韩国人对中国和美国区别的见识,假如中国和上汽当初的气力与美国和通用相似,也许韩国工会对上汽的立场就会不相似了。

  咱们书反正传。双龙汽车正在区别的收购人之间来回辗转,必定了其话语权的遗失及品牌的衰弱。印度汽车创修商马恒达集团2011年收到了处于崩溃周围的双龙汽车70%的股份后,也向来极力于使该品牌完成剩余,然则双龙至今未能开脱亏蚀魔咒。并且近年来,双龙最大的出口墟市——俄罗斯近年来车市萧条,双龙出口量大幅消重,韩国脉土墟市容易又极为有限,是以,关于双龙来说,拓展其他海表墟市迫正在眉睫。

  美国事韩国自贸协定的伙伴国度,也是双龙汽车独一没有进入的国度,究其出处即是因为产物规格和品德,双龙进军美国墟市的策画几次弃捐。马恒达履行董事兼双龙汽车董事长帕万·戈恩卡曾正在继承媒体采访时直截了当道:“双龙至今没有正在美国卖出一辆合乎表地准则的车辆”。原形上,马恒达早正在2010年就曾试图将其正在印度临蓐的皮卡出口至美国,但正在最终闭头与美国经销商的议和凋谢,并且还被卷入长达数年的讼事之中,此次败北无疑给马恒达留下了不幼的暗影。不表,马恒达也没有就此放弃,2014年正在美国密歇根州开设了一个身手中央,马恒达也开端讨论正在美国墟市发售双龙汽车的可以性,2015年马恒达收购了出名汽车安排公司宾尼法利纳,方今马恒达正正在试图用双龙正在美国翻开出途。就必要正在环球墟市完成拓展。中国和美国墟市都正在双龙的计议之内,而客岁,双龙曾经和国内的陕汽“结亲”,而戈恩卡也曾说过:“就目前而言,中国墟市更容易开荒少许,并且双龙正在这里曾经具备了必定的根蒂。咱们正在中国墟市曾经采用了少许活跃,只必要完成本土化临蓐,更新产物阵容。中国墟市是咱们的现正在,美国墟市则是异日。咱们要安身目前,假如进军美国,还要思考终究能为咱们带来什么。”

  但美国墟市并非如斯,戈恩卡对此展现:“美国墟市并不是你念来就来,必必要正在产物和品牌开垦方面加入大批资金才行。思考到目前咱们有诸多优先目标,进军美国的策画曾经延后,但并未终止。”

  方今,双龙汽车曾经正在做进入美国墟市的盘算,双龙汽车社长崔钟植展现,双龙试图正在华投产的同时,也策画最早正在2019年或2020年行使新的公司名称进入美国墟市,但简直光阴表还没有确定。双龙必要有几年的光阴盘算,并且为了胀动该策画,双龙也正在加入巨资研发新的车型。

  毫无疑难,要念正在成熟且比赛激烈的美国墟市分一杯羹,不是一件容易的事。固然现阶段SUV和跨界车正在美国很热销,但双龙的SUV要到2020年才进入美国,届时墟市会奈何样还很难预测,双龙要做好足够的心思盘算,同时也要避免重蹈母公司马恒达的覆辙。而异日若何,咱们拭目以待。

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